作者：阿尔山旅游

1945年8月9日，苏军向日本关东军发起全面进攻。12日，好仁便纳入苏军的控制范围。由于苏联空军及时而准确的轰炸，使日军飞机多数被封锁在飞机包内；少数进入跑道的立刻成为众矢之的，未等滑翔起飞便已支离破碎。残余日军又借助掩体、飞机包撤退到好仁大三家子以北。400余名日军加紧构筑临时工事，配上20余门山炮，居高临下，以日本武士道精神作最后顽抗。
 
　　好仁是苏军第39集团军打通白城至阿尔山一线必争之地，事关全局，因此争夺得异常激烈。三家子之战持续4个小时。从西北侧突入阵地的苏军将日军赶下高地，阵地战变成了追击战。好仁境内的金山屯、代合营子、联合屯都留下了激战的痕迹。至14日，这股日军最终被全歼。
　
　　好仁日军飞机包建于1944年，配置合理，阵容强大。抗日战争结束前夕，已丧失空中优势的日军仍不甘心，继续执著地强化空军，以图一搏。令日军未曾想到的是，他们的小型战机连热身的机会都完全失掉了，只留下了抗轰炸能力极强的飞机包摆在那里，成为日本法西斯侵华的铁证，散落在翠绿的草丛中。
　
山梁上点缀着吃草的牛羊和骑马的牧民。在这田园牧歌的景色中，人们怎么也不会想到上个世纪在这里发生了什么。　
内蒙古好仁日伪飞机场遗址
　
　　一式战斗机是日本陆军的一种战斗机，简称一式陆战，正式编号：Ki-43，日军别称隼，盟军昵称Oscar（奥斯卡）/Jim（吉米）。
　
　　一式战斗机是中岛飞机公司于1937年12月在日本陆军的指示下开发的单发单座战斗机。用于取代九七式战斗机（中岛Ki-27）。军方要求该机的最大速度达到500公里／时，并能够在5分钟内爬升至5000米高度，续航距离必须在800公里以上，武器则为两挺7.7毫米机枪。
　
　　博物馆中的Ki-43隼除此以外，新飞机必须拥有等同于九七式战斗机的优异机动性。中岛任命由小山悌所领导的设计团队进行设计，在机体的整体设计上除了加入了可收放式起落架设计以外，基本结构大多与九七式战斗机相同，因此开发进度还算顺利，第一架原型机于1938年12月12日进行首次试飞。这是日本陆军第一架配备可收缩起落架，可是这项设计也遭致许多飞行员的批评；不过在测试的结果表现出一式战斗机的续航力以及最高速度比九七式战斗机来的优秀，但是在回转性上比九七式来的差，测试结果出来之后陆军对此机型还算满意并下令量产，不过也下达了换装更高出力发动机的改良型开发命令。　
设计初期，由于陆军要求不合理以致于中岛在开发此机型过度将机体轻量化以达到陆军之要求性能水平，导致在原型机试飞时发生了空中解体的惨剧，由于在解体前有零战原型机在空中解体的前例，联带的让陆军对隼的不信任，将其配发时间延后要求其对机体结构加强。但因为此次意外之后日本陆军对隼的性能要求回归合理面，不再一昧追求机体性能指标，而回归要求机体的稳定性为主（此种性能指标之要求为当时日本各军种之通病）。此机也是日本战机中第一种装备防弹装甲及自封油箱之机种。
　
　　当第二次世界大战爆发之际，一式陆战是日本陆军最重要的战斗机，足迹遍及所有日本陆军涉及的战区，也是盟军经常碰上的对手。由于在外型上与三菱的零式战机相近，很多盟军飞行员的作战纪录其实是遭遇一式陆战，而非零式战斗机。大战末期一式陆战除了担任第二线的任务之外，也参与神风特攻队的自杀任务。
　
　　到第二次世界大战结束时，总产量约为5919架，是仅次于零式生产量的战斗机。　

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